對于新能源電(diàn)動汽車(chē)而言，汽車(chē)充電(diàn)樁是車(chē)輛能量供應的來源，它還可以提高電(diàn)動汽車(chē)的續航能力。随着新能源電(diàn)動汽車(chē)的占有率越來越高，新能源電(diàn)動汽車(chē)也越來越受歡迎，但是在電(diàn)動汽車(chē)充電(diàn)這一(yī)方面的難題始終都沒有很好的解決。根據汽車(chē)充電(diàn)樁的品種而言，市面上有快速充電(diàn)，慢(màn)速充電(diàn)以及特斯拉電(diàn)動汽車(chē)專用等特殊汽車(chē)充電(diàn)樁。從汽車(chē)充電(diàn)樁的布局來看，沒有必要混合汽車(chē)充電(diàn)樁。對于汽車(chē)充電(diàn)樁不能混合的問題，似乎存在幾個方面，設備規格問題及其曆史滞留。

起初，國内的汽車(chē)企業沒有一(yī)緻的規範，考慮到新能源電(diàn)動汽車(chē)起步較晚，所有新能源電(diàn)動汽車(chē)都是靠摸石過河，沒有相關規定可參考。因此，充電(diàn)樁和新能源電(diàn)動汽車(chē)應該是新事物(wù)，在生(shēng)産、制造和産品開(kāi)發的基礎上大(dà)家都沒有經驗。鑒于充電(diàn)樁設計标準存在的不足和相對缺陷，這不僅造成了不同充電(diàn)樁制造商(shāng)生(shēng)産的充電(diàn)樁與新能源電(diàn)動汽車(chē)的不匹配問題。

同時，在設計方案中(zhōng)，汽車(chē)充電(diàn)樁之間的通信協議彼此不支持。這就像一(yī)個軟件，沒有開(kāi)源系統，各自爲政，也會出現無法混合的情況。即使有了新的國家标準，但是汽車(chē)充電(diàn)樁的更新速度還是很慢(màn)。從新能源電(diàn)動汽車(chē)的發展到現在，經曆的技術在不斷變化。在以前的一(yī)些新能源汽車(chē)相對陳舊(jiù)，在也沒有新的國家标準狀況下(xià)，汽車(chē)充電(diàn)樁型号規格和如今不一(yī)樣。