充電(diàn)站企業競争的實質不是培養“充電(diàn)王”，“充電(diàn)大(dà)霸王”，“充電(diàn)終結者”，而是要結合企業自身的優勢，以滿足不同充電(diàn)群體(tǐ)的不同需求。

（一(yī)）“充電(diàn)王”，通過什麽實現盈虧平衡？

有人分(fēn)析認爲，一(yī)家“充電(diàn)王”目前有100000多個充電(diàn)樁規模，在充電(diàn)利潤微薄的市場上，依靠不斷擴大(dà)的“規模”盈利，是所謂的龍頭企業，運用大(dà)量規律，不斷擠壓充電(diàn)站市場海綿，隻要不斷擠壓，總會有利潤滲透。

有分(fēn)析認爲，他們采用了“互聯網思維模式”，即通過互聯網平台直接與目标群體(tǐ)對接，并通過建立全國充電(diàn)網絡，電(diàn)動汽車(chē)司機可以輕松快速地找到充電(diàn)樁及給自己的車(chē)充電(diàn)。因此，獲得充電(diàn)利潤。

從這兩個方面分(fēn)析，充電(diàn)王的盈虧平衡是“互聯網+充電(diàn)樁+大(dà)投資(zī)”，一(yī)個典型的後天取勝的努力。

（二）其他上市充電(diàn)樁企業，如何實現盈虧平衡？

上市不一(yī)定有利可圖。相反，大(dà)多數充電(diàn)樁公司都因爲力量薄且不可持續發展。

一(yī)些分(fēn)析人士認爲，上市充電(diàn)樁企業未來必須從“技術創新、擴大(dà)規模、尋找合适的商(shāng)業模式”中(zhōng)獲益。

在這方面，擴大(dà)規模不難理解，隻要能夠繼續融資(zī)，無論盈利能否擴大(dà)規模。然而，技術創新是一(yī)個大(dà)問題，創新源于實際需求和應用。根據目前的情況，我(wǒ)國電(diàn)動汽車(chē)行業才剛剛起步，要求充電(diàn)樁技術創新，可能性很低。

尋找“商(shāng)業模式”簡直就是充電(diàn)樁企業的“霧林”。因爲在這個世界上沒有商(shāng)業模式，所以有更多的人在尋找它，它已經成爲一(yī)種商(shāng)業模式。因此，尋找商(shāng)業模式本身，或成爲大(dà)多數列出的充電(diàn)樁公司的商(shāng)業模式。

有人認爲，除盈虧平衡的龍頭企業外(wài)，其他充電(diàn)樁企業僅依靠“充電(diàn)樁平台+産業”模式，即以充電(diàn)樁服務爲平台，融入區域零售等其他産業。充電(diàn)網絡周邊産品等新型生(shēng)态産業鏈。

就其“充電(diàn)平台行業”而言，它并不是一(yī)種完全創新的商(shāng)業模式。在其他行業，如互聯網金融商(shāng)的超賣、通信增值業務模式、移動遊戲模式等，也有許多常見的案例，用來在一(yī)個不盈利的平台上建設其他行業。

（三）您如何建立自己的增值業務模式？

充電(diàn)市場，也有大(dà)魚吃小(xiǎo)魚。因此，除了規模和數量之外(wài)，在充分(fēn)自由競争的市場環境下(xià)，隻能拼出自己的特色“技能”。

“充電(diàn)站産業”的增值模式需要圍繞電(diàn)動汽車(chē)、車(chē)主、商(shāng)戶、物(wù)業、電(diàn)動巴士、停車(chē)場、旅遊基地、公共領域、生(shēng)活服務等目标群體(tǐ)的需求。畢竟，充電(diàn)站的基礎設施是一(yī)種民生(shēng)基礎設施的建設和服務，承載着相應的區域人口，也是一(yī)個自然的問題。

從商(shāng)業競争的角度來看，充電(diàn)樁企業的競争性不是培養“充電(diàn)王”，“充電(diàn)霸王”，“充電(diàn)終結者”，而是要結合企業自身的優勢，以滿足不同充電(diàn)的不同需求。這意味着對于其他充電(diàn)樁商(shāng)家，将來有必要建立适合他們的增值業務模式。

因此，充電(diàn)樁企業，需要重新審視“規模化、數據化和特色化”，爲企業找到正确的戰略定位。