近日，萬城萬充作爲深耕充電(diàn)領域的雙國家高新技術企業亮相第六屆國網電(diàn)動出行博覽會暨2022中(zhōng)國電(diàn)動生(shēng)态博覽會。會上，萬城萬充全方位展示自主研發的充電(diàn)設備産品，并介紹獨具競争力的一(yī)體(tǐ)化充電(diàn)SaaS平台。從行業痛點出發，萬城萬充針對用戶充電(diàn)難、充電(diàn)樁企業盈利難等問題，給出了綜合解決方案。
充電(diàn)難？跨城補能是關鍵
據相關部門統計，截至今年6月，全國新能源汽車(chē)保有量已達到1001萬輛。根據國家有關規劃和預測，到2025年，全國新能源汽車(chē)新車(chē)保有量将超過2500萬輛。新能源汽車(chē)持有量快速增長意味着對充電(diàn)樁設施需求在激增。
在此背景下(xià)，充電(diàn)樁産業吸引了衆多社會資(zī)本入局，比如騰訊、小(xiǎo)米等電(diàn)子廠商(shāng)，蔚來汽車(chē)等車(chē)企都參與布局充電(diàn)樁行業。
但是在社會資(zī)本和政策的雙重刺激下(xià)，充電(diàn)樁仍未打破新能源汽車(chē)車(chē)主裏程焦慮，充電(diàn)難、盈利難是需要解決的兩大(dà)核心問題。
一(yī)年來，每逢法定節假日，充電(diàn)樁排隊久、充電(diàn)難的話(huà)題便會登上熱搜，因此國家也針對痛點多次出台政策大(dà)力支持高速充電(diàn)樁發展。
目前來看，新能源汽車(chē)的電(diàn)量不足以支撐跨城、必須補能，但高速充電(diàn)樁還面臨建設難度大(dà)，土地成本高，電(diàn)力負荷不足等問題。高速公路充電(diàn)站的發展道阻且長。
廣州市聚賢新能源科技有限公司副總經理梁翔飛先生(shēng)針對上述問題提出兩點解決辦法，一(yī)是規劃區域建充電(diàn)站，針對高速公路充電(diàn)站用電(diàn)負荷不足問題，配套建設光伏、儲能設備。
二是，針對充電(diàn)站建設成本、運營成本高的問題，通過提高電(diàn)價水平，來增加投建企業的投資(zī)回報率，做好實地考察，建設重點放(fàng)在充電(diàn)需求大(dà)的高速公路區域，避免出現“僵屍樁”。
如何打破充電(diàn)運營盈利難魔咒？
對于新能源車(chē)主來說，急需多方協調解決充電(diàn)難問題。而對于充電(diàn)運營商(shāng)來說，利用率低、收入微薄，這樣賠本的買賣實在難以爲繼。
從投資(zī)成本來說，國家爲鼓勵充電(diàn)樁這一(yī)新興産業發展出台了多種的補貼政策，2022年對自用充電(diàn)樁(群)，按照裝機功率給予投資(zī)主體(tǐ)交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一(yī)次性補貼，單個充電(diàn)樁(群)最高20萬元。這也意味着，在政策支持下(xià)，建設充電(diàn)樁的成本大(dà)大(dà)降低，一(yī)旦解決選址、技術、安全性等必要問題，盈利就變得更爲簡單。
從收入來說，電(diàn)費(fèi)差價是充電(diàn)樁企業收入的主要來源。用戶充滿電(diàn)後支付一(yī)定數額的費(fèi)用，總支付費(fèi)用将高于電(diàn)費(fèi)，部分(fēn)城市的總費(fèi)用中(zhōng)還包含服務費(fèi)等附加費(fèi)用，當新能源汽車(chē)充電(diàn)需求變大(dà)，閑置充電(diàn)樁減少，企業才能通過運營充電(diàn)樁賺取差價、實現盈利。
而目前在充電(diàn)利用率不高的情況下(xià)，利用廣告位招商(shāng)成爲充電(diàn)樁運營的另一(yī)收入來源。在充電(diàn)樁運營時，充電(diàn)樁顯示屏除了顯示充電(diàn)量、費(fèi)用、充電(diàn)時間等數據外(wài)，在閑置時或其他可能時間還可以投放(fàng)視頻(pín)廣告、圖片廣告等，充分(fēn)利用顯示屏功能，運營者收取廣告投放(fàng)費(fèi)用，因此獲得額外(wài)收入。
“全産業鏈布局”的萬城萬充
我(wǒ)國是新能源汽車(chē)大(dà)國，充電(diàn)樁的配備也是剛需，但選擇什麽樣的充電(diàn)樁企業就值得仔細考量。梁翔飛認爲，對于企業來說，核心競争力在于創造出性價比高、質量高的充電(diàn)樁産品。
目前，投建、運營充電(diàn)樁的企業可劃分(fēn)爲三大(dà)類：設備運營商(shāng)、汽車(chē)企業以及第三方平台。其中(zhōng)，第三方平台沒有技術與設備、必須依靠設備運營商(shāng)等技術企業作支持。而作爲新能源産品及運營服務綜合供應商(shāng)的萬城萬充，以設備爲根本布局了三大(dà)核心業務：充電(diàn)設備研發生(shēng)産銷售，充電(diàn)網絡建設運營，以及充電(diàn)SaaS平台開(kāi)發運營。萬城萬充通過提供充電(diàn)站服務綜合解決方案，完美匹配各類需求，展現了企業的硬核實力。
一(yī)是設備的供應與研發能力，作爲國家高新技術企業，萬城萬充深耕充電(diàn)行業多年，堅持自主研發與創新，目前擁有深圳、廣州兩大(dà)研發中(zhōng)心，超100人核心研發與技術人員(yuán)。與此同時，萬城萬充面向市場需求完善各類産品布局，設備生(shēng)産能力尤爲突出，自建萬城萬充智慧工(gōng)廠，引進行業領先的全自動化儀器設備，能夠充分(fēn)保證産品品質和産能，每月可生(shēng)産各類交流樁超過2萬台，直流樁800台以上，有效滿足各市場主體(tǐ)的産品需求。
二是站場選址及投資(zī)方案設計，即充電(diàn)站場選址及評估服務，通過精準的大(dà)數據選址模型，可爲充電(diàn)站選址、站場配套建設等提供科學依據。基于豐富的工(gōng)程服務經驗，萬城萬充可提供充電(diàn)站場的工(gōng)程施工(gōng)服務，根據客戶需求組織項目工(gōng)程實施。
三是站場運營，萬城萬充依托物(wù)聯網、車(chē)聯網、互聯網技術，開(kāi)發建設“人、車(chē)、樁、站”一(yī)體(tǐ)化充電(diàn)SaaS平台，現已吸引1000多家平台商(shāng)戶入駐，并與國内主流運營商(shāng)實現互聯互通，向用戶提供樁站接入、管理、運營、監控、結算等專業運維及售後服務。
萬城萬充作爲以大(dà)功率快充樁爲主的全國性運營商(shāng)，在華南(nán)地區建設規模排名第一(yī)，運營管理充電(diàn)車(chē)位超3.5萬個，日均單槍充電(diàn)功率達到200千瓦·時，直流充電(diàn)産品故障率低5‰，運營水平和故障率均達到行業領先水平。
在政策的刺激下(xià)，充電(diàn)樁市場愈發成熟，各路企業紛紛入局這一(yī)産業，一(yī)時之間掀起投資(zī)熱潮，都籌劃在這一(yī)風口上分(fēn)一(yī)杯羹，具備技術、人才、經驗優勢的萬城萬充，能否突出重圍，實現“車(chē)到萬城必有樁，有樁必有萬城樁”這一(yī)目标呢，讓我(wǒ)們拭目以待！
