在尋找充電(diàn)樁中(zhōng)，起先你不了解你尋到的是否正常使用，然後你又(yòu)不了解它是否能與你現有的充電(diàn)樁APP‘匹配’。有使用者向記者訴苦說，他沒有私人充電(diàn)樁，而是隻在商(shāng)用充電(diàn)樁上爲汽車(chē)充電(diàn)，但在使用該樁的進程中(zhōng)并沒有這麽輕易。“差異運營商(shāng)的充電(diàn)樁與啓動時所需的APP有差異。爲了習慣充電(diàn)站品牌的‘多樣性’，至少需要在我(wǒ)的手機上下(xià)載5個差異的充電(diàn)樁APP，不然不敢把汽車(chē)開(kāi)到一(yī)處陌生(shēng)的地方。
充電(diàn)樁APP的用戶體(tǐ)驗不再是一(yī)道新的問題。同樣有其他使用者也向記者反應了相同的事情：“我(wǒ)有自己的私人充電(diàn)樁，尋常充電(diàn)是沒有問題的。”可是倘若你想在假期裏跑很遠的距離(lí)，你必需下(xià)載充電(diàn)樁APP。公路上都是國家充電(diàn)樁，隻用一(yī)個就夠了。可是當你達到新的地區時，你必需按照需求下(xià)載它，通常你必需下(xià)載三到四個。”
據不徹底統計，市場上還有其他應用，如e充電(diàn)、特來電(diàn)、E充站、星星充電(diàn)、萬城萬充等充電(diàn)樁APP。這些APP互不兼容，不能讓用戶實現“面向世界的應用辦理方案”的心願。
也有用戶反饋，有些充電(diàn)站隻能用電(diàn)子卡充電(diàn)，必需在指定的處所處置，操作起來很複雜(zá)。“在這種事情下(xià)，我(wǒ)時常尋尋另一(yī)具充電(diàn)樁使用，但當汽車(chē)失去(qù)動力，它真的會影響使用的。”
除了被"被迫的"下(xià)載多個充電(diàn)樁之外(wài)，記者還獲悉，應用自己的操作和使用也時常讓用戶感觸不方便。"每次下(xià)載後，通過從頭注冊、再充電(diàn)等措施很不方便。差異的APP對密碼設置的要求差異，有些要求有出格字符，設置了差異的密碼，然後就會弄亂。"先生(shēng)坦率地說。
"我(wǒ)們渴望有一(yī)款統一(yī)的APP，無論是哪個運營商(shāng)的充電(diàn)樁，都可以查詢并打開(kāi)它。但這個APP什麽時候會出現呢？"
記者了解到，這樣的App雖然目前還沒出現，但在新能源汽車(chē)保有量最大(dà)的北(běi)京，已經有了一(yī)個北(běi)京市公用充電(diàn)設施數據信息服務平台。該平台是在北(běi)京市城管委、市發改委及市科委的指導下(xià)建立和運營的市級平台，可謂北(běi)京市的官方充電(diàn)App。在上面可以找到北(běi)京電(diàn)力公司、特來電(diàn)、星星充電(diàn)、依威能源等近100家企業的充電(diàn)樁信息，用其搜尋附近充電(diàn)樁非常便利。
但值得注重的是，周全的信息并不料味着付出全部。目前，電(diàn)子收費(fèi)收集APP隻能實現一(yī)些充電(diàn)樁的充電(diàn)和支付功能。一(yī)些具有大(dà)市場份額的運營商(shāng)，如北(běi)京電(diàn)力公司、特來電(diàn)、星星充電(diàn)、依威能源等，尚未開(kāi)通電(diàn)子收費(fèi)收集應用的支付功能，用戶也需要下(xià)載相應的APP。
在這方面，一(yī)些業内人士指出，這是由于充電(diàn)樁公司不肯徹底打開(kāi)數據和支付功能，這也是實現統一(yī)APP的難點所在。
